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       参考《越南航运新闻》，近年来，越南国家沿海航运公司已经建立，在南北货运中发挥着越来越重要的作用。沿海运输凭借其低廉的价格优势对此做出了贡献，沿海运输的发展仍然有着巨大的机遇和机遇。然而，为了充分利用沿海运输的潜力和好处，迫切需要国家行政部门从政策到行动的支持。

越南物流进口快速增长

通过一些数据，凯发国际可以看到越南的需求，调整产业布局，就进口市场而言，中国仍然是越南最大的进口市场，前两个月从中国进口173亿美元，年均增长85.7%。其次是韩国，84亿美元，增长6.7%；东盟56亿美元，增长18.5%；日本31亿美元，0.2%；欧盟23亿美元，增长4.7%；21亿美元，低于4.1%。2020年，由于仅次于中国的越南及时采取行动，疫情对进入越南的物流进口量产生了轻微影响。

越南海运

2014年，越南交通部宣布广宁-广平和广平-建江两条沿海航线正式开通，这两条海岸线的开放被视为水运业的一场革命，并将这种运输方式发展到了一个新的水平。

       目前，公路运输压力很大，铁路运输尚未达到要求。沿海航线受到公司的欢迎，这种运输方式可以是货物量大、超长、超重，货物量小，虽然运输时间是公路运输的1.5到3倍，但货物量仅为公路运输的50%到70%，经济效益明显高于公路运输。这也有助于减轻道路运输的压力，并实施服务发展战略。

       目前，中国有270个沿海港口和10000个内陆港口。近年来，年货运量增长了180%至200%。2014年至2015年，进出内陆和沿海港口的船舶总数仅达到8000%，货运量达到840万吨。在2016年之前，他拥有1710万英镑。增加了1730万吨。2018年，进出港船舶总数分别达到2600万艘。可能超过2021年的3000万吨。凯发国际选择了专业经营十年的凯发国际国际物流船运越南公司，并将其作为越南专业的放心品牌。